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猴硐煤礦博物園區

   台灣勞力密集的製造業,自從失去生產優勢之後,低技術階層的勞工也失去工作機會,許多民眾口袋變淺導致消費緊縮。國民收入減少、原物料成本卻不斷上漲,需要政府協助建設,拓展觀光旅遊商機擴大內需產業。基層催生社區營造計畫,小規模推廣一鄉一特色,不論是新興的生態旅遊市場、懷舊的特色旅遊動線,期待活絡國內產業經濟,可以帶動交通、住宿、餐飲、導覽服務、農產銷售、零售業,使各個行業逐漸的展現生機,增加就業機會。地方特色的營造,需由在地人構思,突顯當地的觀光價值。想要吸引遊客聚焦,無關是否有新穎的硬體建設,要用新概念規劃才是重點,凸顯特色就能招徠遊客。政府單位協助資訊提供、交通設施維護、參訪動線規劃,才能便利來訪的旅人共創商機。
   

  猴硐是個沒落的煤礦村,寂靜老街沒有亮麗招牌、沒有刺眼的霓虹燈、也沒有連鎖店。火車站前只有幾家小店,一直以來都是古道踏青的遊客們,特別喜愛的古早味,到此流連拜訪的旅人,大多是定期出現的常客。金字碑古道曾經是聯繫「淡-蘭」的重要廊道之一,石壁上國家三級古蹟,刻有總兵劉明燈的詩句,貼上金箔故稱為金字碑。四月份正好是欣賞鐘萼木開花季節,吸引許多愛好生態的玩家,遠從各地專程來到這裡,尋找這朵台灣植物界的孤兒。這個喬木家族主要群聚猴硐附近山上,這一科在台灣不僅數量非常稀少,更沒有其它近親物種,所以「文化資產保護法」特別立法保障它,保護台灣七種稀有植物及其它稀有動物。
   

  已經廢棄的猴硐煤礦產業,散居的人口僅剩幾百人,這裡到處充斥超大型的廢棄建築物,有屬於瑞三礦業的礦坑、採礦設備、辦公室、宿舍。整煤場矗立在火車站前方的巨大建物,經過颱風不斷侵蝕,僅剩一座骨架的危樓。這裡還有四個台鐵的廢棄隧道,棄置的設施讓地方憑增不少荒蕪的氣氛,使這整個聚落的視覺景觀,猶如經歷過砲彈轟炸過的殘破印象。滄桑的猴硐從二OO年開始,由觀光旅遊局完成協調規劃、瑞三礦業提供場域,在地的文史協會協助蒐集、整理當地舊有的文物史料,在這個老地方成立新的「猴硐煤礦博物園區」。舊瓶裝新酒的老社區,小地方有了另類的新風貌,很快的吸引許多懷舊的遊客造訪,也給這個沒落的小地方重新展現生機。
   

  現在公路交通方便,搭火車旅行已經成為難得的經驗,透過鐵道串聯城鎮欣賞田園風光,又是另一種體驗與回憶。如果早上從台北車站搭乘8:25樹林開往蘇澳的區間車,大約一小車程到達猴硐。第一個驚奇是猴硐車站竟然設在二樓,走出火車站門口,前方古樸的願景館立刻吸引遊人的目光,這座由礦場倉庫改建的展館,佈置許多早期礦坑工作照片,還有多幅礦工畫家洪瑞麟先生的深刻作品。樓上闢為多媒體放映室,可以動態串聯整個聚落的過去與現在,提供首次造訪的外來遊客,對猴硐整個環境與歷史有ㄧ個粗淺的概念,面對這裡豐富的地景與設施,才不會有瞎子摸象的錯覺。

  旁邊已成危樓用柵欄圍起的整煤廠,曾經是全亞洲最先進的煤礦設備,處理各礦坑所生產的黑金,經過清洗、篩選再透過鐵道運輸,將最優質的煤礦銷售到全國各地。橫跨基隆河的「瑞三大橋」,連結礦坑與火車站而建,橋上鋪設輕便軌道運輸礦產,也提供社區居民方便交通,現在則是欣賞基隆河地景,最棒的眺望點之一。火車站門口右側往柴寮方向,「瑞三本坑」是瑞三煤礦產量最大的礦坑,裡面又分為許多斜坑,最遠的尾端距離坑口超過四五OO公尺。坑口附近的舊建築物有:本坑辦事處、檢身室、浴室,現在整修為展覽館。地質生態館展示基隆河流域,天然地景與地質的資訊,還有目前環境的生態物種介紹。礦工紀念館主要展示進出礦坑所使用的設備,有浴室、置物櫃、工具、圖片,展示台上還放置數具熱線電話,藉由老礦工的親身經歷,現身說法錄音敘述早期礦坑經驗。樓下還設置一道模擬礦坑,放置坑道中曾經使用的機具,還有縮小版的立體坑道模擬圖,介紹礦坑惡劣的工作環境。出展館外面的一座三層樓磚造舊建物,就是礦工宿舍區,以前都是木造的工寮,所以有「柴寮」的地名,猴硐早期還有內寮仔、三座寮、美援厝,都是礦工宿舍的名稱。
   

  這些老店新開的展館,都緊鄰著密布壺穴的基隆河畔排列,河床上巨石林立不適合行船,早年對外交通只有倚靠兩條腿。日領時期闢建八堵至宜蘭蘇澳的鐵道,沿著基隆河上游又有平溪線鐵道。有了現代化交通設施,不僅運輸大量天然物產,深山聚落的交通也獲得便利。所以從舊礦工宿舍再往裡走,就是徒步的登山道,早年挑夫的「商道」時期,走柴寮古道、中坑古道、三貂嶺古道,可以聯絡基隆河上游到平溪各個聚落。遊客若仔細且深刻瀏覽這幾座展館與地景,此刻大概也已飢腸轆轆,可以回車站前點選古早風味午餐。餐後到院景館後側,在小巧的咖啡屋飲茶休憩,或是到水岸邊涼爽的休憩亭歇息。
   

  非登山型遊客下午都有體力下降現象,可在車站前「柑仔店」租腳踏車代步,免得擔心走太遠錯過回程的火車。沿基隆河左岸往下游方向,穿越已經廢棄的「猴硐隧道」,先到遊客中心收集資訊再前進。由宜蘭線舊鐵道改建的自行車道,早期火車經由瑞芳到雙溪必須密集穿越九個隧道,猴硐這裡就佔了四個。至今已近九十年仍然堅固完整,況且平地火車爬坡有其先天限制,現在利用鐵道做為自行車道,比騎在公路還要輕鬆。前方三個連續的員山一、二、三號隧道,在地人用台語稱為「三也磅空」,一九八四年北迴線拓寬完成後就被遺忘至今,鐵道雖然功能改變成為自行車道,總算重見天日不再埋沒荒煙漫草。第一個洞口旁邊的觀景台,正對著前方員山子分洪道閘門,洪水期將大量河水,由此處分流至瑞濱海岸,減少台北東區水患的機會。

   

  猴硐雖小卻是可以多次旅遊的好地方,登山遊客選擇金字碑古道探訪古蹟,或是走小粗坑古道到九份、金瓜石,也可以走大粗坑步道,到舊聚落緬懷先民的蓽路藍縷,既是探究文史之旅,又有豐富的生態可以觀察。旅行要先規劃好參訪主題、行進動線與交通時間,行程配合得宜,遊客才能獲得最大的滿足。

  
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